در اواسط مهر ماه ۸۶ ساعت 12 شب emergency alarm بندر نوشهر به صدا دراومد. گروه هاي امدادي بندر براي نجات كشتي آسيب ديده وارد عمل شدند ولي به علت شدت حادثه رخ داده نتونستن كاري بكنن پرسنل كشتي روسي( حامل آهن به بندر نوشهر) توسط گروه هاي نجات بندر نجات يافتند .

قضيه از اين قرار بود كه به علت عدم لايروبي كافي دهانه ورودي بندر نوشهر كشتي روسي كه قصد ورود به بندر تحت راهنمايي pilot  اين بندر را داشت دچار اين حادثه شد.اون شب لايروب ياسين مشغول عمليات لايروبي و خروج از بندر بود كه كشتي روسي به اون نزديك شد طرفين براي رعايت safety distance باهم ديگه هماهنگي كردند ولي كشتي روسي به محض ورود دچار خرابي سكان (failure steering) شد و سينه كشتي به سمت سنگهاي     break water چرخيده ودراثر برخورد با يه سنگ نوك تيز به اندازه 6 متردچار پارگي بدنه انبار كشتي شد .در اثر ورود سريع آب پرسنل فقط تونسته بودند ورودي هاي موتورخانه رو مسدود كنند .

درخواست salvage (گروه هاي نجات كشتي در ازاي انعقاد قرارداد با كاپيتان كشتي) از بندر انزلي شد .ساعت 6 صبح عمليات نجات كشتي مغروق شروع شد با استفاده از بارج و craneهاي سيار ابتدا آهن كشتي خالي شد سپس با استفاده از پمپ هاي مكنده و جوشكاري موقت قسمت هاي آسيب ديده توسط غواص عمليات تخليه آب انجام شد در انتها كشتي به اسكله شرقي بندر نوشهر چسبيد.

بندر نوشهر هم به خاطر بستن ورودي اين بندر توسط كشتي ادعاي خسارت كرده است.

يكي از اعضاي گروه salvage كشتي مي گفت براي نجات اين كشتي قرارداد 50 به 50 بسته شد و قيمت كشتي روسي و بار آهن اونم 75 ميليون دلار تخمين زده شد.

خدا بده بركت ...............................................................................................................................